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6月24日，由中復連眾生產(chǎn)制造的的旋筒風帆在船廠順利安裝，標志著全球第一艘配載直徑5米、35米高的旋筒風帆散貨船誕生，為船用風力助推旋筒風帆在實際船舶的應(yīng)用邁出了跨越性的一步。
旋筒風帆作為新型推進裝置，可以隨時根據(jù)風向調(diào)整轉(zhuǎn)速，充分利用風力；相比于傳統(tǒng)風帆，占用甲板空間小，受惡劣風況影響不大，對側(cè)向風效果最明顯。
它的節(jié)能原理來自馬格努斯效應(yīng)，通過發(fā)動機產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)筒帆有摩擦力，帶動周圍氣體共同旋轉(zhuǎn)。當有側(cè)風吹過時，導致風筒一側(cè)的空氣流速加快，另一側(cè)流速減慢，流體流動速度越快壓力越低，旋轉(zhuǎn)風筒周圍流場將產(chǎn)生壓力差，進而為船舶前進提供推力，以此減少燃油消耗，成為航運業(yè)節(jié)能減排的一個重要方式。
憑借雄厚的技術(shù)能力和豐富的復合材料設(shè)計生產(chǎn)經(jīng)驗，中復連眾與英國技術(shù)公司緊密合作，成為國內(nèi)首家成功開發(fā)國際首套大型纏繞旋筒風帆的廠家。
該風帆在制造過程中，采用了集束式干濕層合纏繞成型技術(shù)，實現(xiàn)了復雜受力的大型高精度旋筒風帆的高效制備，率先完成直徑5米、35米高旋筒風帆開發(fā)。
值得一提的是，該技術(shù)已于2023年5月順利通過江蘇省級鑒定，屬國內(nèi)外首創(chuàng)；根據(jù)計算，應(yīng)用該技術(shù)可實現(xiàn)15％以上的燃油節(jié)省，特定航線單條船可節(jié)約642噸燃油，減少碳排放排2058噸。
目前，中復連眾已經(jīng)建成兩條生產(chǎn)線批量生產(chǎn)旋筒風帆。
錨定國家“雙碳”目標，中復連眾積極踐行綠色發(fā)展理念，堅持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，圍繞原材料無害化、生產(chǎn)潔凈化、能源低碳化，將綠色能源轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，賦予產(chǎn)品“綠含量”，用實際行動為全球航運業(yè)減排貢獻中國智慧和力量。